Cuando se piensa en los neumáticos y la seguridad que nos aportan se suele hacer pensando en asfaltos mojados y muchas veces se olvida que la mayoría de Europa conduce sobre pavimentos secos. En Londres, las carreteras están secas durante el 71 % de los días del año -solo llueve 106,5 días al año- y, con la mitad del número de días lluviosos, el sur de Francia tiene carreteras secas el 85 % del tiempo. Por lo tanto, en Europa la frenada sobre asfalto seco es la más habitual.
### El neumático gastado
Lo mejor de todo esto es mientras que las ruedas no presenten daños de consideración, la frenada en seco es mejor cuando las gomas están un poco desgastadas. Las bandas de rodadura desgastadas sirven para frenar mejor en condiciones de seco. Sirve para los conductores del día a día e incluso para los profesionales ya que en los circuitos, en la mayoría de la veces, las mejores vueltas se hacen con neumáticos ligeramente desgastados. Los test realizados en años anteriores no son muy significativos pero si el neumático un poco usado ofrece mejor agarre.
### Ahorro de combustible
Otra mejora sop es que el ahorro de combustible se nota en una gomas nuevas y en unas usadas. A medida que la profundidad de la banda de rodadura de la rueda se reduce, el consumo de combustible mejora, y con uno de cada cinco depósitos de carburante consumido simplemente para superar la resistencia a la rodadura de los neumáticos, es un beneficio muy apreciable.
### Menos ruido
Cuando entro en vigor el nuevo etiquetado de neumáticos, tanto las Asociaciones de Conductores como las Administraciones se han conciencia con los niveles de ruido de las ruedas. Mantener una rueda de un vehículo hasta el limite lega del 80% del desgaste sobre el neumático nuevo también reducirá el ruido que produce su automóvil.
### Cambio apresurado
Son varios las consecuencias que debes tener en cuenta si decides cambiar las ruedas de tu vehículo.
- Si todos los cambiaremos demasiado pronto añadiríamos 9 millones de toneladas al año de CO2
- Cambiarlos antes de tiempo no garantizan una mayor seguridad
- Reducir la vida útil no te permite un ahorro de combustible por lo que se pueda pensar
No tiras tus zapatos si necesitan una limpieza o la pasta de dientes a media usar. Revisa tus neumáticos a menudo, mira el desgaste, ve si esta en el limite legal y acerca a un centro especializado si tienes dudas. Puedes hacer muchos kilómetros más hasta que haga falta cambiar los neumáticos. Si no quieres ese tipo de preocupaciones en tus viajes de larga distancia, pásate por DriiveMe y mira las ofertas que tenemos de trayectos por sólo 1€
